298 400 ₽ 256 600 ₽
Четырехтактный инжекторный лодочный мотор .
Запуск двигателя: ручной и электрозапуск
Управление: дистанционное
Комплектация:
— выносной бак 12 л;
— алюминиевый винт, шаг 9 1/4*11
— машинка газ-реверс (тянет газ)
— трос газ-реверс (11 футов)
— рулевая тяга
— набор крепежа
— чека безопасности;
— инструкция на русском языке;
— набор инструментов;
— набор ЗИП.
*комплектация мотора может отличаться от указанной на сайте, точную комплектацию уточняйте перед приобретением.
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 9.9 (7.3) |
| Максимальные обороты об/мин | 4500 — 5500 |
| Тип двигателя | 4-х тактный |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Объём, см.куб. | 345 |
| Передаточное число редуктора | 27:13 (2.08) |
| Режимы переключения передач | F-N-R |
| Система зажигания | ECM |
| Система охлаждения | водяное |
| Запуск двигателя | ручной + дистанционное |
| Тип управления | дистанционное |
| Топливный бак, л | 12 |
| Тип топлива | неэтилированный бензин не ниже АИ92 |
| Вес, кг | 60 |
| Высота транца, мм | S; L |
| Упаковка | картонная коробка |
| Вес в упаковке, кг | 69 |
| Габариты в упаковке, мм | 1210 × 735 × 550 |
Четырехтактный инжекторный лодочный мотор HIDEA, выделяющийся на фоне других продуктов – запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI для более точного момента зажигания, что обеспечивает оптимальную работу мотора во время использования, мгновенный отклик дросселя и экономичность топлива.
Электронная система впрыска топлива (EFI), автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска, и прогрева мотора. Повернуть ключ и запустить двигатель – что может быть проще?
Используя обратную выхлопную систему перенаправления выхлопных газов через винт в воду – позволяет снизить шум работы двигателя во время работы.
Датчики системы оповещения двигателя, постоянно контролируют жизненно важные органы мотора, что снижает вероятность его повреждения, предупреждая водителя о перегреве, низком давлении и т.д.
В моторах серии EFI, используется большее передаточное отношение, чтобы обеспечить эти моторы необыкновенной прямой и обратной тягой для повышения маневренности и производительности.
Многоточечность впрыска топлива и автоматический регулятор воздушно-топливной смеси в зависимости от скорости и нагрузки, позволяет экономить до 20% топлива на крейсерской скорости.
