Описание
Баллон переменного сечения:
- швы — соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
- скошенные концевики — дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
- широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке
Глубина кокпита:
- За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы.
Форма днища:
- Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.
- Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.
- За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.
Транец
- Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
- Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды
- Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
- Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
- Установлены сливные клапана
- Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа
Отзывы
Отзывов пока нет.